常德将建成国家区域性高铁枢纽城市

2018-01-11 10:56:23来源:常德晚报
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常德铁路枢纽站区规划意向方案效果图

常德晚报讯 常德市规划局与市铁路办联合召开新闻发布会:未来,将有6条铁路在常德交会,即石长铁路、焦柳铁路、黔张常铁路、常益长高铁、襄常高铁、常岳九铁路,我市将建成国家区域性高铁枢纽城市,成为名副其实的高铁新秀城,为“开放强市、产业立市”战略提供强大支撑。

据介绍,常益长高铁已完成可研评审,力争近期获得国家发改委批复立项,省政府拟安排年内宣布开工;襄常高铁已完成预可研审查工作,确定基本走向,正在开展可研阶段工作,力争2018年完成前期工作并具备开工条件;常德铁路枢纽站已委托完成规划研究方案,市规委会研究通过,下一步将积极向上汇报,争取与常益长、襄常项目基本同步建设。

常益长高铁是渝厦高铁通道的重要组成部分,与黔张常铁路贯通,常益段与呼南通道共线。该项目从常德站引出,经汉寿、益阳到达长沙黄金站,正线全长156.82公里,设计时速350公里,建设工期4年左右,工程预估造价263.88亿元,其中常德境内66.4公里,投资107亿元。常益长高铁连通赣州、厦门,以及长株潭枢纽接入方案,将通过其他项目解决。

襄常高铁是呼南高铁通道的重要组成部分,是贯穿中部地区的南北大动脉。该项目作为全国30个储备开工的铁路项目之一,2017年4月中旬完成设计招标,7月上旬召开襄常高铁预可研审查会。按预可研推荐的襄阳经宜昌(石门)至常德线路方案,襄阳至常德在我市境内设石门东、临澧西站并接入既有常德站。项目全长408公里,总投资662亿元,其中常德境内127公里,投资约176亿元。

考虑“一纵一横”交会、多条铁路接入及城市建设、市民出行需求,我市拟在既有常德站基础上实施常德铁路枢纽站改扩建工程,按照“30年不落后”的要求和“高架站房,南北广场,综合枢纽,无缝换乘”的思路,规划站房规模6万平方米以上,站场规模9台22线,预留多条规划铁路接入条件。根据常德市城市总体规划,常德中心城区铁路站场将形成“北客南货”格局。

此外,在建的渝厦高铁通道黔张常铁路预计2019年建成投运;《常德市城市轨道交通线网专项规划》编制工作也将于本月底完成;有关近期网传的常德至荆州、常德至武汉铁路通道规划问题,这些网传项目并未纳入国家和两省铁路规划,还处在地方研究阶段。(记者 蔡文龙)

责编:耿佩

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